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中性盐雾试验和循环腐蚀盐雾试验区别

2021/6/28 19:02:58浏览次数:1432


复合盐雾试验介绍

1. 盐雾试验的发展与交变盐雾试验的产生


如何模拟与实际应用更为接近的环境来开展交变盐雾试验呢?要想说清楚这个问题,还得从该试验的发展说起。
大约从1914年开始,盐雾喷淋方法首次用于测试材料的耐腐蚀性能。1939年,中性盐雾喷淋测试被写入ASTM B117标准。正如上文提到,这种传统的盐雾标准要求样品在35℃条件下连续暴露在浓度为5%的盐雾中。虽然ASTM B117测试标准在80年的应用过程中有过多次修正和改进,但是人们发现长久以来该方法测试结果与样品在户外暴露实际的腐蚀效果相关性不大。即便如此,目前ASTM B117(或相似的其他标准中性盐雾试验)仍然是盐雾腐蚀测试的主要标准,广泛应用于各种汽车元件的耐腐蚀性测试中。
随着人们对元件防腐要求的提高,工程师及科研人员不断地尝试开发能更准确模拟户外腐蚀效果的测试办法。二十世纪六十年代和七十年代,英国的HarrisonTimmons一同开发了 Prohesion测试,因为实际户外暴露通常包含干湿两种情况,只有模拟这些自然的、周期性环境,试验室加速测试才有意义。
研究表明,经过交变盐雾测试后,样品的相对腐蚀率、结构、形态和户外的腐蚀结果很相似,该试验能有效地评价很多腐蚀机制,如一般腐蚀,电化学腐蚀和缝隙腐蚀等,特别适用于工业防护涂料的腐蚀性测试。
近几年来,SAEAISI已经开始研究开发适用于汽车领域的交变盐雾测试。目前结果令人满意,已经形成了一些新的测试标准。


2. 如何操作交变盐雾试验


交变盐雾试验的核心,就是模拟样品实际所处的环境,有了这个主导思想,把样品暴露于一系列不同条件的环境中,如盐雾、干燥、潮湿、喷淋和静置,不断地执行循环,以达到考核样品抗腐蚀性地目的。


各种条件介绍如下

👉盐雾条件:盐雾条件可理解为普通的中性盐雾,可通过喷嘴喷出5%的雾状氯化钠溶液。

👉干燥条件:干燥条件需要试验空间内的空气充分流通,既要控制好干燥温度,又要避免额外腐蚀性气体和液体的干扰。

👉潮湿条件(恒温恒湿):潮湿条件需要给试验空间提供特定的温度和湿度,温度范围一般在35℃~70℃之间,相对湿度范围一般在95%~100%之间。

👉喷淋条件:将测试溶液(如5%氯化钠溶液),通过加压系统和喷嘴,喷淋在被测样品上。

👉静置条件:放置在室温环境中,样品通常会经历一个缓慢的干燥过程,该过程没有腐蚀性蒸汽和气体,几乎没有气体流动,温度通常是25±5'C . 相对湿度为50%或更低。


3. 目前交变盐雾试验参考标准有哪些?


目前交变盐雾试验已经在多个标准化体系中被定义,如GBISOIECSAEJASO等,主要的测试步骤和试验方法相似,区别在于不同的标准在循环项目、循环时间、转换时间以及环境条件下的细微差别。以JASO M 610标准为例,该试验标准广泛应用于日本设计和生产的汽车相关产品中金属元件和表面处理元件的耐腐蚀测试中,是很多标准的重要参考依据,其交变盐雾试验的整套循环过程如下表所示:


除了上面所述标准委员会的相关交变盐雾试验标准,目前,很多汽车和零部件厂商都在此基础上,发展各自的交变盐雾试验标准,如BOSCHBMWFordGMVolvoVWNissan等。在各种企业的试验标准间,整体的试验流程比较相似,标准间的溯源关系也比较复杂。下表列出了主流的试验标准以及对循环模式的不同要求

标准

盐雾

湿润

干燥

静置

恒温恒湿

喷淋

BOSCH  N42AP 226

BMW  AA0324

Ford  CETP 00.00-L-467

GB/T  10125

GB/T  2423.17

GB/T  2423.18

GMW  14872

GMW  3172-9.4.7

GMW  3172-9.4.8

IEC  60068-2-11

IEC  60068-2-52

ISO  16750-4

ISO  3769

ISO  9227

JASO  M610

Nissan  CCT-1

SAE  J2334

SCANIA  STD4319 *

VW  80000

VW  PV1210

Volvo  VCS 1047 *

Volvo  VCS 1449 *


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